Автокредитный ренессанс

Начало очередного автосезона, адаптация к новым рыночным реалиям и федеральная программа субсидирования процентной ставки при покупке произведенных в РФ машин

Начало очередного автосезона, адаптация к новым рыночным реалиям и федеральная программа субсидирования процентной ставки при покупке произведенных в РФ машин эконом-класса - вернули заинтересованность к автокредитованию.

За последние полтора месяца автокредиты пережили второе рождение. Еще в начале года вероятность обрести автоагрегат в кредит предоставляли только госбанки, весьма избирательно и под высокую процентную ставку порядка 20-24% годовых. Но за немного последних недель обстановка основательно изменилась: строй крупных коммерческих банков реанимировал автокредитные программы в своих линейках и кот наплакал понизил их стоимость.

В то же пора активизировались сами автопроизводители. Они в массовом порядке начали предлагать льготные условия в рамках совместных с российскими банками акций. Тем временем самыми доступными для населения остаются марки автомобилей эконом-класса, произведенных в России, которые попали под действо федеральной программы субсидирования процентной ставки.

Пациент скорее жив

Заместитель председателя правления Абсолют банка Олег Скворцов констатирует: рынок автокредитования броско оживился, на нем опять присутствуют как госбанки, так и коммерческие банки. "Возвращаются игроки, которые приостанавливали кредитование из-за финансовых трудностей или занимали выжидательную позицию. За счет этого увеличилось число предложений кредитных продуктов", - рассказывает управляющий департамента маркетинга и планирования продуктов Москоммерцбанка Виктор Хребет. Его слова подтверждаются фактами. За завершающий месяц Сбербанк, ВТБ 24, Альфа-банк, Райффайзенбанк, "Уралсиб", Русфинансбанк ввели в линейку несколько предложений, разработанных совместно с крупными автопроизводителями и дилерами (General Motors, Jaguar, Uz-Daewoo, Ford, Suzuki ВАЗ, АвтоВАЗ, ГАЗ). Отличительная специфика таких программ - больше низкая по сравнению со стандартными продуктами процентная ставка. Такую возможность кредитные организации могут дать клиентам за счет того, что компании-партнеры частично оплачивают процентную ставку, то есть субсидируют ее.

В результате всех этих изменений разрешено вещать о том, что автокредиты подешевели. "Средние процентные ставки за последние 1,5-2 месяца мало скорректировались до уровня 17-20% в рублях", - отмечает член правления Сведбанка Алексей Аксенов. Правда, более того подготовленность уплатить банку солидную мзду за пользование кредитом не избавляет от необходимости привнести первоначальный взнос, тот, что составляет не менее 20-30% от стоимости автомобиля (до кризиса эта цифра в среднем достигала 10-15%, многие игроки предлагали продукты с нулевым взносом). Средний срок кредитования, по словам экспертов, снизился с 5 до 3 лет.

На прицепе у госбанков

Если изрекать о самых дешевых автомобильных кредитах, то в этом месте двух мнений быть не может. С момента запуска федеральной программы субсидирования процентной ставки по кредитам на авто, произведенные в России, эти программы по-прежнему остаются наиболее выгодными для заемщика. Смотрите сами: в рамках программы страна готово схватить на себя расходы заемщика на ту количество ставки, которая составляет две трети от ставки рефинансирования. На нынешний день речь идет о 8,7% годовых. Таким образом, банки-участники могут предложить клиентам автомобильный заем под 13-15% годовых. Столь низкие тарифы коммерческие банки нетрудно не могут себе позволить, оттого народонаселение с охотой идет в Сбербанк, ВТБ 24 и Россельхозбанк за льготными ссудами. Напомним, что условия программы распространяются только на авто не дороже 350 тыс. рублей. Речь идет о модельном ряде АвтоВАЗа, UAZ Hunter, а кроме того Ford Focus, Fiat Albea, Kia Spectra, Renault Logan, Skoda Fabia и Volkswagen Jetta.

Впрочем, считают банкиры, бюджетных средств на всех покупателей недостаточно. "Выделенной на субсидирование суммы в 2 млрд. рублей в год хватит на выдачу примерно 130-150 тысяч льготных кредитов. А всего в прошлом году на территории РФ было произведено рядом 1,2 млн. легковых автомобилей. Один только АвтоВАЗ произвел в прошлом году возле 700 тысяч машин. То есть 130 тысяч - это едва-едва более 10% всего рынка", - поясняет Виктор Хребет из Москоммерцбанка.

Даже с учетом того, что по итогам года фабрика авто может сократиться вдвое, держава не сможет удовлетворить спрос целиком. А значит, в любом случае придется обращаться к услугам частных банков. Тем более если хочется получить машину высокого класса.

Советы начинающему заемщику

- Если банк одобрил вашу заявку на автокредит, попросите консультанта выказать график платежей и скрупулезно оцените собственные возможности: по карману ли вам выплаты. Размер аннуитетного платежа не должен быть выше 40-50% вашего ежемесячного дохода.

- Так как страхование КАСКО является обязательным условием большинства автокредитных программ, желательно вкалывать с банком, который разрешает независимо предпочесть страховую компанию. Тарифы партнеров банка могут быть выше, чем у независимого страховщика.

- Выбирая себе автокредитную программу, непременно уточняйте в банке габарит эффективной процентной ставки, включающей все комиссии. И сравнивайте аккурат эти тарифы, а не те, что указаны на сайтах кредитных организаций.

- Эксперты рекомендуют оформлять валютный кредит только в том случае, если зарплату вы ещё получаете в валюте. В противном случае риски высоки: прогнозировать поведение валютных курсов на 2-3 года вперед в нынешней ситуации никто не берется.

- Некоторые автодилеры в рамках специальных акций декларируют нулевую процентную ставку за приобретение автомобиля в рассрочку. Имейте в виду, что в этом случае расходы за пользование кредитом заложены в цена приобретаемого автомобиля, то есть ощутимой выгоды такие предложения не приносят.

Тарифы и условия по рублевым автокредитным программам в банках

Источник: www.kolymb.com