Авиамодельный двигатель - новинка.

Группа ведущих спортсменов разработала и произеодит небольшими ежемесячными партиями на базе ЦАСМК современный калильный микродвигатель ТК-8.  Двигатель выпускается в двух основных видах: для моделей самолетов и вертолетов. В стандартный комплект входит сам мотор, радиокарбюратор и технологичный  глушитель. Вертолетный комплект имеет свой опциональный глуши-поворота самого глушителя перпендикулярно оси выхлопа под любым углом, благодаря адаптированному выхлопному патрубку.

Основные технические характеристики:

 

Рабочий обьем - 8 см3

Ход поршня - 22 мм

Диаметр цилиндра - 22 мм

Масса без глушителя - 440 г.

Масса глушителя - 90 г.

Диапазон рабочих оборотов составляет:

 

от 2000 до 18000 об/мин при стандартной комплектации,

от 2000 до 23000 об/мин при установке резонансной

трубы.

Номинальная мощность при 16000 об/мин не менее

1,55 л.с.

Рекомендуемый винт (среднестатистический) 300x150(165) мм.

 

Многочисленные тесты и испытания показали, что мотор очень неприхотлив к составу топлива, т.е. стабильно и надежно работает с касторовым маслом а также любыми видами моделистских синтетических масел и форсирующих присадок (для калильных типов).

Практически все тесты и ресурные испытании проходили со свечей отечественного производства КС-2,

При ресурсных полевых испытаниях (совершались многочисленные полеты на модели самолета] было установлено, что гарантийный срок службы пары поршень-цилиндр составляет не менее 50 часов. При этом двигатель полностью сохраняет все свей технические характеристики.

 

Столь высокие показатели достигнуты благодаря исполнению головки цилиндра по схеме моноблок конструктивного типа ААС (алюминий - алюминий - хром) и применению современных материалов и хорошо отработанных и проверенных технологий, применяемых для изготовления высококласных спортивных двигателей специального назначения.

 

Вертолетная модификация ТК-8 была установлена на модель специально подготовленного радиоуправляемого самолёта собранного своими руками, на которой в 2002 году, мастер спорта международного класса Владимир Булатников установил Мировой рекорд продолжительности полета, продолжавшийся почти шесть часов. Работу двигателя на всем протяжении полета Чемпион оценил на «отлично».